三連休中に自転車屋へ行ったとき、レギュレーター式CO2ボンベの使い方も教わってきた。

これは携帯用の自動空気入れのようなものだ。

出先でパンクしたとき、29インチのマウンテンバイクは、タイヤが太い分、空気を入れるのが大変になる。

ロードバイクとは比べものにならない。

いつも持ちあるいてる携帯用ポンプだと、恐らく500回くらいはポンピングしないとダメだろう。

とてもじゃないけど、やってられないので、このCO2ボンベを使うことにしたのだ。

CO2ボンベは片手に収まるくらいの大きさで、ノズルをつけて、タイヤのバルブにセットして、つまみをねじると炭酸ガスが入っていく。

かなりぱんぱんになるくらいまで入れられるようだ。

今回は試しにやってみただけなので1本だけだったけど、本番の時は2本必要になるとか。

ちなみに炭酸ガスなので、家に帰ったら、いったん炭酸ガスを抜いて、空気を入れ直さないといけない。

炭酸ガスを入れっぱなしだとしぼんでいってしまうのだそうな。

中身が出たばかりのCO2ボンベは冷たくなっていた。

本番ではグローブをつけて作業した方がいいかもしれない。

実際にやってみると、上手くぴったりとノズルにハマらなかったりした。

やっぱり試しにやってみて、教わりに来て、良かった。

いきなり出先でぶっつけ本番は怖すぎる。

メカ音痴にはチューブ交換だけでもハードルが高いのだ。

その後の空気入れで消耗したら、へろへろになってしまう。

ロードバイクの時も立て続けにパンクしてうんざりしたので、ノーパンクタイヤの導入に踏みこんだのだ。

マウンテンバイクのノーパンクタイヤがあればいいけど、残念ながら無い。

もっとも、29インチだと、とてつもなく重いタイヤになるだろうけど。

なんにしても、だんだん便利になっていくのはありがたい限りだ。

あとがき

CO2ボンベの他にも、エアーコンプレッサーについて教わってきた。

高圧で水やクリーナー液をスプレーして掃除するための機械だ。

アタッチメントを変えれば、自動空気入れにもなる。

家庭用で1万円ぐらいから買えるようになった。

これも近々導入の予定。

ますます便利になりそうだ。

プロフィール #自転車通勤

自転車通勤（約1時間、片道約15㎞）7年目。

クロモリのロードバイクと29インチのマウンテンバイク所有。

ブルベ経験有り（SR取得）。

「やまめ乗り」修業中。